Manifestado principalmente como o escapamento (pequena quantidade, gotas de água contínuas) e o escapamento (grande quantidade, gotas de água contínuas). As partes principais do escapamento externo são o selo entre as placas e as placas, a posição do segundo sulco do escapamento da selagem das placas, e o interior das placas terminais e da placa da compressão.
As causas de
1. O tamanho de aperto não é no lugar, o tamanho não é uniforme em toda parte (o desvio do tamanho não deve ser maior de 3mm) ou o parafuso de aperto está fraco.
De 2. partes da gaxeta é separado do sulco de selagem, a superfície de selagem principal da gaxeta está suja, a gaxeta é danificada ou a gaxeta está envelhecendo.
3. A placa é deformada e o conjunto é colocado mal para causar a esteira running.
4. Há uma quebra no sulco de selagem da placa ou na segunda área de selagem.

Exemplo: Muitas centrais térmicas no Pequim, no Qinghai, no Xinjiang e nos outros lugares usam o vapor saturado como o fonte de calor preliminar aquecendo-se. Devido à alta temperatura do vapor, a gaxeta de borracha falha na alta temperatura quando o sistema é instável na fase inicial de escapes do vapor da operação do equipamento.
Aproximação
1. Re-braçadeira que o equipamento de acordo com o tamanho de aperto forneceu pelo fabricante em um estado pressão-livre. O tamanho deve ser uniforme e o desvio do tamanho da compressão não deve exceder o ± 0.2N (milímetro) (o N. é o número total de placas) o paralelismo entre as placas da compressão deve ser mantido dentro de 2 milímetros.
2. Faça uma marca na peça externo do escapamento, e então desmonte o permutador de calor e verifique-o e resolva- um por um, remonte-o ou substitua-o a gaxeta e a placa.
3. desmonte o permutador de calor e o reparo abertos ou substitua as peças deformadas das placas. Quando não há nenhuma peça sobresselente da placa, a placa na parte deformada pode temporariamente ser removida e então remontado para o uso.
4. Ao remontar a placa desmontada, limpe a superfície da placa para impedir que a sujeira adira à superfície de selagem da gaxeta.

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